Επαγγελματικό ψιστήρι για θερμή επισκευή ελαστικών επιβατικών, φορτηγών, αγροτικών και μεγάλων διαστάσεων, καθώς και αεροθαλάμων. Η συσκευή διαθέτει δύο θερμαντικές πλάκες (άνω/κάτω) με ανεξάρτητο έλεγχο, ηλεκτρονική μονάδα ρύθμισης χρόνου και θερμοκρασίας και σφαιρικό σύνδεσμο για απόλυτη προσαρμογή στο σημείο βλάβης (πέλμα, ώμος, πλευρικό τοίχωμα).
Διπλή θέρμανση (2×500 W): ταχύτερος κύκλος θερμής βουλκανίσεως, ομοιόμορφη θερμική ροή.
Ανεξάρτητοι διακόπτες πλακών: λειτουργία πάνω/κάτω πλάκας μαζί ή μεμονωμένα, ανάλογα με την εφαρμογή.
Σφαιρικός σύνδεσμος πλακών: ακριβής εφαρμογή στο σχήμα της επισκευής.
Ρυθμιζόμενη πίεση στην άνω πλάκα: σταθεροποιεί το patch/ωμό λάστιχο κατά τον κύκλο.
Ηλεκτρονικός χρονοδιακόπτης (έως 120΄): σταθερή ποιότητα χωρίς συνεχή επίβλεψη.
Σετ 6 εναλλάξιμων μήτρων: κάλυψη ευρέος φάσματος βλαβών.
Σώμα ψιστηριού με άνω/κάτω θερμαντική πλάκα
6 μήτρες διαφόρων σχημάτων/καμπυλοτήτων
Ηλεκτρονικός πίνακας & καλωδίωση λειτουργίας
Σύνθετες βλάβες όπου η «κρύα» επισκευή δεν επαρκεί
Πλευρικά κοψίματα με χρήση ωμής γόμας (raw rubber) και κατάλληλων υλικών θερμής βουλκανίσεως
Επισκευές αεροθαλάμων και patch στο πέλμα με έλεγχο πίεσης
Προετοιμασία σημείου: καθαρισμός, μαρκάρισμα, τραχύτητα/απογύμνωση, απολίπανση με κατάλληλα υλικά.
Υλικά επισκευής: επιλογή patch/ωμής γόμας & διαλύτη/τσιμέντου θερμής βουλκανίσεως (σύμφωνα με οδηγίες υλικού).
Ρύθμιση μήτρας: επιλέξτε μήτρα που ταιριάζει γεωμετρικά στη βλάβη· τοποθετήστε την στην πλάκα.
Στήσιμο ελαστικού: ευθυγράμμιση ώστε το σημείο να βρίσκεται κάθετα στην πλάκα· κλείδωμα/στήριξη τροχού.
Θερμοκρασία & χρόνος: ρυθμίστε 145–165 °C και χρόνο κατά οδηγίες του υλικού (π.χ. 15–30′, ενδεικτικά∙ εξαρτάται από πάχος/υλικό).
Πίεση άνω πλάκας: εφαρμόστε ομοιόμορφη πίεση (βιδωτή σύσφιξη) ώστε να αποφευχθούν κενά/φυσαλίδες.
Κύκλος & ψύξη: μετά τη λήξη, αφήστε να ψυχθεί υπό πίεση πριν την αφαίρεση.
Έλεγχος: οπτικός έλεγχος, trimming γόμας όπου απαιτείται, δοκιμή στεγανότητας (για θαλάμους).
Οι πραγματικοί χρόνοι/πίεση εξαρτώνται από το υλικό επισκευής και το πάχος. Πάντα ακολουθείτε τις οδηγίες του προμηθευτή υλικών βουλκανίσεως.
Έλεγχος/καθαρισμός πλακών & μήτρων μετά από κάθε χρήση (μαλακό πανί, χωρίς διαβρωτικά).
Επιθεώρηση καλωδίων/φις και σφιγκτήρων για φθορές.
Έλεγχος θερμοκρασίας: επιβεβαιώστε ότι η επιφανειακή θερμοκρασία αντιστοιχεί στη ρύθμιση (π.χ. με υπέρυθρο θερμόμετρο).
Μηχανισμός πίεσης: κρατήστε τη βίδα/οδηγούς καθαρούς, ελαφρά λιπασμένους (όχι στις θερμές επιφάνειες).
Ρεύμα 230 V: χρήση γειωμένης πρίζας, RCD όπου απαιτείται.
Θερμές επιφάνειες: ΜΑΠ (γάντια/προστασία), αποφυγή επαφής με την πλάκα.
Αναθυμιάσεις: αερισμός χώρου· τα υλικά βουλκανίσεως ενδέχεται να εκλύουν πτητικές ουσίες.
Πίεση σύσφιξης: μην υπερφορτώνετε τον μηχανισμό· ομοιόμορφη πίεση, σωστή ευθυγράμμιση.
Μην αφήνετε τη συσκευή χωρίς επίβλεψη όταν είναι σε θέρμανση.
Θερμή vs «κρύα» επισκευή: Η θερμή προσφέρει υψηλότερη συνοχή σε σύνθετες/δομικές βλάβες· η κρύα είναι γρήγορη αλλά περιορισμένης αντοχής.
Διπλή πλάκα (AJD-Z) vs μονή: Η διπλή επιταχύνει τον κύκλο και κατανέμει καλύτερα τη θερμότητα, ειδικά σε παχιές περιοχές ή θαλάμους.
Ρυθμιζόμενη σύσφιξη: ανώτερος έλεγχος σε σχέση με solutions με σταθερό μοχλό.
Μπορώ να δουλέψω μόνο με την πάνω πλάκα; Ναι. Οι πλάκες έχουν ανεξάρτητους διακόπτες· χρησιμοποιείτε μία ή και τις δύο κατά περίπτωση.
Τι θερμοκρασία & χρόνο να βάλω; Εξαρτάται από υλικό/πάχος. Εντός 145–165 °C και χρόνους του κατασκευαστή υλικού. Κάντε δοκιμές όπου απαιτείται.
Γίνεται επισκευή στο πλευρικό τοίχωμα; Ναι, μη δομικές/μικρές βλάβες μπορούν να αποκατασταθούν με σωστή μήτρα & διαδικασία. Για δομικές αστοχίες ακολουθείτε τις προδιαγραφές ασφάλειας/νόρμες και τις οδηγίες του κατασκευαστή ελαστικού.
Χρειάζονται ειδικές μήτρες; Στη συσκευασία περιλαμβάνονται 6. Μπορούν να προστεθούν εξειδικευμένες για ειδικά σχήματα. Mπορεί να κολλήσει ελαστικά από το πλάι?
Στα ελαστικά Ι.Χ. και ελαφρών φορτηγών η απάντηση είναι ουσιαστικά όχι: ζημιά/τρύπα στον ώμο ή στο πλάι (sidewall) θεωρείται μη επισκευάσιμη και το λάστιχο πρέπει να αντικατασταθεί. Τα διεθνή πρότυπα (USTMA/TIA στις ΗΠΑ και BS AU 159 στο Ην. Βασίλειο) επιτρέπουν επισκευές μόνο στη ζώνη του πέλματος και μόνο για μικρές διατρήσεις (συνήθως έως 6 mm)· ώμος/πλευρό αποκλείονται για λόγους ασφάλειας, λόγω έντονων παραμορφώσεων στην κύλιση.
Εξαιρέσεις: Σε επαγγελματικά ελαστικά φορτηγών/OTR/αγροτικών μπορούν να γίνουν ειδικές “section repairs” πλευρού με θερμή βουλκανίση σε εξουσιοδοτημένα εργαστήρια και κάτω από αυστηρές προδιαγραφές–συνήθως με περιορισμούς χρήσης/ταχύτητας μετά την επισκευή. Δεν αφορά ελαστικά Ι.Χ. για δρόμο.
Σημείωση: Αν μιλάμε για αεροθάλαμο (inner tube), αυτός μπορεί να μπαλωθεί στο πλάι, αλλά δεν διορθώνει ζημιά στο ίδιο το ελαστικό tubeless—το ελαστικό παραμένει προς αντικατάσταση αν έχει πλευρική βλάβη. (Γενική πρακτική της βιομηχανίας· δείτε και τα όρια διάτρησης ≤6 mm μόνο στο πέλμα.)
Εγγύηση & υποστήριξη
Εγγύηση: σύμφωνα με την πολιτική του προμηθευτή CASTEX TOOLS (σε επαγγελματικό εξοπλισμό συνήθως 12 μήνες· επιβεβαιώστε στο δελτίο εγγύησης).
Ανταλλακτικά/Αξεσουάρ: μήτρες, θερμαντικές αντιστάσεις, θερμοστάτες, καλώδια, προστατευτικά.